Автомобили-автомобили

да я то знаю - что времена поменялись... но реально много кто в 90-х замерз.

 

ой можно подумать это только у них такая фишка

 

хорошо что рано родился и рано помру

в Европе сделали платными заправки электрокаров

50 евро в среднем одна

это дороже чем заправить малолитражку

 

В странах вроде Испании за 50 евро можно заправить и дизельный гольф. Проедет он при этом раза в 2 больше чем электрокар.

 

не, везде вроде
там раньше можно было заплатить 8 евро и заправляйся сколько хошь, а теперь они считают количество энергии и получается где-то на 50 евро..

 

вот и тормознули прогресс! )) сначала тонны бабла в разработку экологичного - потом тонна бабла, что его заправить.

 

Это только если не гонять по автобанам

 

0,79 теперь

 

Одна из крупнейших сетей зарядных станций в Европе, Ionity, меняет правила пользования и тарифообразование: автовладельцам придется платить не за посещение зарядки (сейчас один сеанс стоит восемь евро), а за количество энергии – 0,79 евро за киловатт-час. Как выяснил AutoEvolition, с переходом на новую методику расчета зарядка Nissan Leaf с аккумулятором 62 киловатт-часа обойдется почти в 50 евро. И это менее выгодно, чем залить бензин в Volkswagen Golf.

Ionity была создана BMW Group, Daimler, Ford Motor и Volkswagen Group, а позже к проекту присоединился и Hyundai. На сегодняшний день это одна из самых быстроразвивающихся сетей зарядных станций, которая насчитывает более двух сотен станций в 20 странах. К 2020 году их количество достигнет 400 штук.

С 31 января этого года тарифы будут рассчитываться по новым правилам – в зависимости от полученных киловатт-часов. В результате если раньше автовладельцы платили одинаково вне зависимости от времени, проведенного на станции, то теперь стоимость полной зарядки многократно увеличится. И в некоторых случаях пополнение энергии на станциях Ionity окажется менее выгодным, чем заправка обычного автомобиля топливом на АЗС, что может вызвать недовольство владельцев экологически чистых машин.

AutoEvolition сравнивает Nissan Leaf с батареей на 62 киловатт-часа (а есть версии и с менее емким аккумулятором, например, на 24 киловатт-часа) с Volkswagen Golf седьмого поколения с 1,4-литровым мотором.

Так, в Германии зарядка первого обойдется почти в 49 евро. За ту же сумму можно залить в «Гольф» 35 литров бензина. При этом запас хода Leaf составляет 385 километров, а Volkswagen Golf проедет почти 600 километров (исходя из данных о расходе топлива, предоставленных автопроизводителем).

https://motor.ru/news/ionity-europe-17-01-2020.htm

 

а еще все забывают, сколько угля надо сжечь, чтобы это электричесвто выработать. оно же не 100% от ветряков получается? А даже если и от них -- какова стоимость одного этого пропеллера и сколько он вырабатывает энергии.

короче, электромобили имеют смысл при дармовой электроэнергии -- ветер, солнце, вода. все остальное -- инвестиционные разводки на бабло

 

ох выбор невесты))0