Хундай против каршэринга

Пацаны решили сдавать новые машины в аренду как каршэринг, только никто кроме вас машиной больше не пользуется...

 

Покупаем новое ведро за 2 000 000 рублей

В год расходы составят = 300 000 рублей (это по минимуму -- без парковок, налогов, дтп, тюнинга, штрафов и резину подарили)
Бензин 180 000
ТО 20 000
Страховка 100 000
Потеря стоимости за 3 года = 1 000 000 рублей

Плюс % по кредиту, машина уже встанет не в 2 а в 2,8 млн рублей (дай Бог)
Машину продал

Итого: За 3 года потерял 900 000 рублей и на руках остался 1 млн рублей за продажу машины, выплатив при этом 1 800 000 рублей (при хорошем раскладе)

Арендная тачка:
Бензин 180 000 * 3 = 540 000 рублей
в месяц платишь 40 000 рублей (возьмешь пожирнее что-то) и за три года выплатишь 1 440 000

ну хз-хз
не любит кто-то арифметику

 

не знаю, просто где-то читал. наверное без учета.

чего мне их уважать? мне они до лампочки. хоть хундай, хоть хёндэ - суть не меняется

 

хорошие машины жи
для людей

 

ну тут зависит. я посмотрел санта фе трехлетки -- 1500-1700 т.р. сейчас новый санта 2,3-2,5 т.р. == потеря за три года менее 800.000 руб.

--- добавлено, 17 янв 2020, дата оригинального сообщения: 17 янв 2020 ---

и главное -- лишишься ты работы через три года, и останешься без машины (если аренда). а если своя -- еще сможешь ездить и ездить на ней. вот в чем соль.

--- добавлено, 17 янв 2020 ---

обычные машины

 

и платить и платить за кредит) за бензин, за парковки и т.д.

--- добавлено, 17 янв 2020, дата оригинального сообщения: 17 янв 2020 ---

не факт, что получится за эти суммы купить и уж тем более продать

в салон приезжаешь покупать, а тебе говорят: "Не вопрос, авто за 2.4 отдадим но еще допов на 200 надо будет купить")))
про цены продажи я вообще ржу, все что на авто.ру висит, очень редко когда за эту же цену и продается, всегда есть место торгу, особенно когда ждет новая машина и (или) нужны деньги

 

здорово

 

Че т как-то круто посчитал, лол

 

Что то дофига для нового ведра.
Бензина точно меньше.
ТО по сути не нужно, а если накатал все таки км, то много где при покупке новья, предлагают 1-е бесплатное ТО в дилерском центре.
Можно и бесплатно парковаться.
Страховка тоже поменьше, там же от стажа и прописки зависит.

 

С таким подходом можно вообще машину купить и поставить под окном, пусть стоит, целее будет или зимой не ездить, типа кузов соль разъедает а-ля деды из ссср

 

ну так если у тебя работы нет, то можешь ездить по чуть-чуть, больше на метро. а при арнеде вынь да положь соракет по любому. и все равно надо бенз оплачивать.

мое мнение: схема удобная, но не практичная.

--- добавлено, 17 янв 2020, дата оригинального сообщения: 17 янв 2020 ---

не, норм при пробеге в 30.000 в год и срденем расходе в 13л на сотню

--- добавлено, 17 янв 2020 ---

КАСКА? она пипец сколько стоит. а ОСАГО можно даже в расчет не брать

 

и при кредите вынь да положь сорокет, разве нет ?
из аренды можно только легко и быстро выйти уведомив арендодателя, а с кредитом придется поипаться и побегать

 

Ну если ты городской житель...

 

это может быть и 15.000 в год но с постоянными пробками, зимними прогревами, редкими отжигами, типичное Московское движение

 

да, и атм и там ипаться, НО! кредитная машина у тебя есть под жопой. Не можешь платить -- продавай ее, оплачивай долг и ты все равно с баблом останешься. а при аренде -- все, фенита, как говорится

 

ну хз -- сколько ты за этот автобус заплатишь - 50,60 т.р.? плюс наверняка на месяц не дадут.