На синей ветке метро авария

Один пассажир московского метро погиб, у двоих - переломы позвоночника из-за аварии на Арбатско-Покровской линии

15.07.2014 10:34

кадр: vesti.ru

Число пострадавших в результате аварии в Московском метрополитене достигло 70 человек, один человек погиб, у двоих - переломы позвоночника. Только что спасателям удалось разблокировать один из трех сошедших с рельсов вагонов на перегоне между станциями "Парк Победы" и "Славянский бульвар" Арбатско-Покровской линии метро. Причиной аварии сейчас называют ложное срабатывание сигнализации, в результате чего произошло экстренное торможение состава.

Источник: http://www.regnum.ru/news/accidents/1825516.html#ixzz37WVdJgMF

Все новости по этой теме:
http://news.yandex.ru/yandsearch?cl...ews/2014/07/15/n_6309649.shtml&lang=ru&lr=213

 

компьютер тогда космос с одним запуском в месяц

--- добавлено, 24 июл 2014 ---

,
потому что не бывает в таком городе как Москва отдельного Метро, РЖД, наземного транспорта - это все только в комплексе. ТО что раздербанили каждый себе вотчину для кормления не связано ни с проблемами транспорта, ни с безопасностью на нем.

 

Так есть же!..
Все, сдаюсь.)

 

Так вот это и надо менять, а не то ,что пришло из РЖД руководство значит для метро катастрофа

 

ну нельзя исключать возможность аварии..никогда..это нереально.
По статистике общемировой-мы на самом последнем месте по авариям.

 

Давайте разбираться.
У нас есть Минтранс, коему подчиняется Росжелдор, при этом хозяйственные функции у РДЖ, которое:
ОАО «Росси́йские желе́зные доро́ги» (ОАО «РЖД») — российская государственная вертикально интегрированная компания, владелец инфраструктуры общего пользования, значительной части подвижного состава и важнейший оператор российской сети железных дорог.

Теперь смотрим метро.
Над ним аж два руководства: Дептранс (выше - правительство Москвы) и Депстрой (аналогично).

Вот и, казалось бы, при чем тут РЖД?

 

Канал Москва24 сообщил, что на перегоне Славянский бульвар-Парк Победы сверху хлещет вода.
Бригады уже посланы на устранение данной неисправности.
Московский метрополитен отказывается комментировать данную ситуацию, однако, как сообщил один из специалистов, если течь не удастся устранить, перегон придется опять закрывать.

 

ДА в Москве чиновникам дай волю еще появятся и Наддептранс и Наддепстрой.

А если считать Дептранс и Депстрой руководством там почему никого не сняли ?

Что касается РЖД, то пригородные перевозки должны быть переданы в единую с метрополитеном структуру. Тем более , что РЖД плачется , что они убыточны для нее. Или метрополитен в пассажирскую ЖД, которая должна быть создана.

Это все проблемы монополий наших. ЖД пути не отделены от РЖД. Частные поезда нет возможности поэтому запускать.

 

Она давно создана и она собственно частная - принадлежит структурам Махмудова и ранее Ликсутова . РЭКС, Аэроэкспресс и ЦППК - это частные компании, арендующие у РЖД (в значительной части) и все больше приобретающие собственный подвижной состав.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Центральная_пригородная_пассажирская_компания

 

ты еще трансконтейнер вспомни ) это все пародия

 

Еще раз - пригородные перевозки на МЖД - принадлежат частным лицам , да близким к ОАО "РЖД" , но это уже отдельный от РЖД бизнес . Только в этом году ЦППК за счет инвестиций акционеров приобретает 26 новых электричек, уже в свою собственность . Т.е. формируют подвижной состав независимый от РЖД

 

Хлебают они как раз дотацию региональную покрывающую разницу между стоимостью реальной и сбором от билетов по твердым тарифам + компенсацию за льготников. Это дает определенную прибыль компаниям безусловно , но на этом старый парк не заменить . Я не говорю ,что там не тырят и тем более не говорю что случайные люди во владельцах (хотя парни рисковые и с прибыльных и спокойных грузоперевозок полезли в бардак пассажирских расширяться,которые никому не интересны тогда были), но то что и инвестиции они делают приличные - это тоже верно. У нас (Горьковское направление) за 2 года весь парк поменяли подвижного состава. В электричку хоть не противно заходить стало и не страшно, что отвалится что нибудь .

 

ТАк почему не объединяют с метро сеть ?

 

Потому как метро ФГУП , а ЦППК - ОАО с долей государства (в лице РЖД ) менее 50 %

 

серьезная причина

 

Предлагаешь метро приватизировать ?))

 

или метрополитену выкупить пригородные перевозки

 

за гос. деньги ? Там сотни миллионов долларов бизнес стоил еще до собственного вагонного парка

 

а сейчас в пригородные перевозки миллионы долларов безвозмездно не передаются ?

 

Нет ........