Автомобили-автомобили

конечно и именно она заставляет их продавать пустую Весту, даже без магнитолы за 1,5 млн.р.))

 

АвтоВАЗ пообещал выпустить рекордные 500 тысяч авто к концу года.

Также компании одобрили инвестиционную программу на сумму больше ₽45 миллардов. Средства направят на разработку новых моделей, двигателей и расширение мощностей.

Кроме того, в АвтоВАЗе заявили, что сейчас около 80% компонентов Lada — российские. Компания и дальше активно работает над повышением локализации продукции.
https://t.me/tachki/646

Похоже ты прав)

 

охх, мне кажется, что кто-то лжет

 

Может и не врет, но тут еще вопрос цены важен.
Можно и 100% у себя делать с неадекватным ценником, но только кому это надо...

 

как кому Автовазу, чтобы потом поохать и сказать, что народишко не берет их телеги за оверпрайс)

 

А можно и вообще не делать, и никто не заметит.

Отлегло у топ-менеджмента - бонусам быть!

 

Нефть продадим и купим что захотим...

 

Ну так дешевле же получается, особенно если без утильсборов. Ресурсы не бесконечные — и людские, и металлургические и т.д.)

СССР своя автопромышленность была нужна, и она была соответствующей - промышленные автомобили, минимум гражданских авто, фокус на производстве двойного назначения. В РФ делают армейские грузовики и спецтехнику? В основном да, хотя бы на уровне платформ. Ну а вот эти лада-обосрамба по цене китайца - это зачем? Кормить работяг? Вон все скулят, что дефицит кадров, а тут такое сокровище.

 

А если не продадут, то и на хромой кобыле же тоже можно))

 

Можно, конечно. Сейчас 2024 год, времена помпиду-панка с магистралями шириной в Волгу ушли в прошлое, равно как и значение автопромышленности. В Европе и США точно так же автопромышленность стагнирует или деградирует и так же дотируется. Собственно производство и сборку отдают туда, куда не жалко.

 

Нам некуда отдавать, никто не берет))

 

Ну, видимо, просто и не нужно. Совсем и вообще.

Это же просто дырень для воровства и бесконечных дотаций и кредитов. Ресурсоёмкая отхожая яма, куда сливают человеческий капитал, просто капитал. И это всё ради того, чтобы конкурировать с китайцами, задрав утильсбор. Потому как иначе бы никакой конкуренции и не вышло.

АЗЛК (настоящий) разворовали и закрыли - мир устоял. ГАЗ прекратил делать легковые автомобили - и снова апокалипсиса не случилось. УАЗ делает одноразовые буханки и ржавеющие через полгода "Патриоты" (отличное название) с китайскими дизелями. Тоже скулят каждый год, как плохо, но болтаются еще не без помощи добрых людей и наивных пенсионеров.

Более того, в 00-х, открылись новые площадки для сборки погремушек. Многие из низ встали после 2022, и снова небо не рухнуло на землю.

Но только не ВАЗ. Тут прямо пуп земли. Очень важный завод. Место намоленное.

 

Зачем тогда АЗЛК, ГАЗ, ЗИЛ закрыли?
Много дырок, больше денег...

 

ГАЗ не закрыли, на минуточку.

АЗЛК разворовали, это факт. Но в целом, оказалось, что не нужно. Завод и в советские времена был в качестве нелюбимой доченьки. А потом в него еще залили денег (и разворовали). Удивительно!

Машины ЗиЛа эксплуатируются до сих пор, что многое говорит о качестве продукции и упущенной возможности по реанимации завода. И да, его разворовали. Я как раз выше писал, что вполне логично иметь производство как минимум платформ для спецтехники и армейских машин.

 

проклятое место

 

Легковой сегмент, ты же сам написал закрыли о нем сейчас речь.

Можно сделать вывод, ВАЗ не закрыли, потому что его не разворовали?))

 

Газель спасла ГАЗ в 90-е

Асатрян и компания постарались))

 

Закрыли, потому что он нерентабелен. Прямо как у одного волжского завода...

Или это сделали основным каналом для воровства и попила на регулярной основе. Я хочу отметить, что ВАЗ и в советское время пользовался особыми преференциями, и первым получал всё необходимое, в отличие от АЗЛК. Поскольку после 1991 кардинально ничего не изменилось, то...

Правильно. А Газель ни разу не личный транспорт, а коммерческий)

Люди с честными лицами!

 

маршрутки знаменитые

 

в 46-ю...))) на том и жил ГАЗ!