Автомобили-автомобили

Чувствую, скоро этого Яна, буханководы и сотрудники УАЗа отмудохают)

 

вот это прогресс. Евро-5 и китайская механика для фронтового фургона

 

Это как раз еще нормально, но вот цена...

 

Нормально, что разучились делать примитивные механики, освоенные гммм лет 60 назад?.. Что касается примитивность самой буханки, у меня вопросов нет, машина сугубо утилитарная. И если свои задачи выполняет, то пусть. Но за такие деньги?.. Интересно, а для армии за сколько поставляют? Сразу на 2 умножают за счет противоосколочной покраски?)))

 

Коллаборация в современно мире, это нормально.
Неумение делать хоть сколько минимально современную механическую коробку ненормально.

Это тоже ненормально.

Во вчерашней табличке разве не было данных?)) А про рытье могил были...

 

я о том же. Да хрен с ней с современной, как и с Евро-5. У некоторых буханок срок жизни 1 месяц, там не до выбросов. Конечно, российский автопром очень загадочный... Удивительно, как можно было так деградировать с 1991 года.

 

Предлагаешь расконсервировать станки (если есть конечно) и технологии 50х-60х годов?

 

А почему нет? Старые танки едут на фронты, а старые МКПП для фронтовых буханок делать нельзя?..

 

Танки расконсервируются и дорабатываются на имеющихся мощностях.
Авто в таких количествах уже давно нет, думаю и возобновить их производство по старым технологиям, просто невозможно.

 

Невозможно? Любой пакистанский гаражный кооператив справится. Калужский завод без проблем переоснастили с ВАГ на китайщину, а тут прямо ядерный реактор целый. Сложно!

Просто китайские МКПП проще закупать и проще делать наценку. В короткой перспективе так даже лучше) Но мне интересно, зачем нужен автопром, который не в состоянии самостоятельно обеспечивать основные государственные институты) не говоря уже о зависимости от Китая даже в этом.

 

Потому что там не коробки середины прошлого века собирали.

Автопром это вообще не наше, этож не танки.

 

То есть они какие-то особенно сложные?.. Я про моторы молчу, но MQ200, например, ВАГ делал с середины 90-х и до сих пор.

И да, и нет. Отсутствие нормальных российских машин меня не беспокоит, пока есть доступный импорт. Но кто я?) В условиях, когда можешь оказаться без военного транспорта, не до сантиментов по поводу "устаревших" технологий.

 

Сложные и да, и нет)
Технологии и производственные мощности, цепочки поставщиков зап.частей как и квалифицированный персонал, боюсь исчезли навсегда.
Такая же судьба постигла телевизоры Горизон и Рубин, кофемолку Элмаз и стиральную машинку Ока.
Моя личная подборка)

 

компуктеры еще, проигрыватели...) много чего)

 

пока быдло будет покупать эти гавнопомойки, ценники будут расти. Вопрос не к заводам, а к имбицилам, которые влезат в кредиты и покупают себе весь этот хлам, в т.ч. китайские машины по двойной цене. Перестанут покупать и цены сразу упадут. Но нет -- комплекс ущербного ##### на новом авто пророс в нашей стране от задницы до самого мозга

 

Что-то мне подсказывает, большая часть продукции этого завода, производится и выкупается по гос.заказу.

 

маловероятно. госзаказ для кого?

 

Для кого он изначально и предполагался при строительстве этого завода.
Только при СССР УАЗов в свободной торговле не было в принципе, а сейчас, ну может фифти/фифти и то вряд ли.

 

Аппараты ведомств, сами ведомства - от МЧС до лесников, вот и весь госзаказ. На самом деле, всё равно маловато (дорого, хреновенько и т.д.), бо внутренний рынок счастлив только при успешном экспорте.

 

МО РФ в первую очередь, потом уже МЧС, МВД, Минздрав, ЛесХоз и прочие...

На экспорт уазики тоже идут, но поштучно)