Автомобили-автомобили

да, любой))
То, что новая я понял. Первый раз такую увидел. Я, про то, что марки эти примерно равнозначны по качеству. Возможно, что тойота более комфорта. Но, я не могу судить на исудзу не ездил
Вроде, как сборка и тойот и исудзу в тае есть

 

Ничего у нас есть своя классика грузовичковая УАЗ Буханка))

 

Причем сейчас у нее ренессанс))

 

Да, покруче чем в Латвии автопром будет)

 

Рафик форева))

 

Говорят, сейчас там есть что-то покруче)

 

«Москвич» найдет себе нового китайского партнера
В текущем году автозавод «Москвич» собирается найти второго китайского партнера (помимо JAC Motors) для загрузки производства. Об этом пишет РБК со ссылкой на свои источники.
https://auto.mail.ru/article/92049-...frommail=ft_ml&mt_sub3=307&utm_partner_id=307

Повесим на все китайские авто шильдик "Москвич"!!!

 

В России представлен полноприводный конкурент «Буханки»

Что касается техники, то полный привод реализован по привычной схеме «парт-тайм» — с жёстко подключаемым передним мостом, понижающей передачей и блокировкой заднего межколёсного дифференциала. Но управляют внедорожным арсеналом не привычные рычаги, а удобная вращающаяся рукоятка.

Раздаточная коробка является совершенно новой отечественной разработкой: у неё прямая передача момента на задний мост, а понижающий редуктор имеет планетарную схему. Передаточное число «понижайки» — 2,82. В приводе передних колёс и карданной передаче установлены шарниры равных угловых скоростей.

Под капотом «Соболя» скрывается 2,5-литровый турбодизель, с которым состыкована 6-ступенчатая механическая коробка. Помимо «дорожной» версии All-Road, готовится экстремальная Off-Road. Она получит силовые бамперы, шноркель и тому подобные аксессуары.



А вы тут японским недопикапам оду поете

 

Соболь не конкурент Буханке, его нельзя починить в поле с помощью проволоки, изоленты и такой-то матери)

 

Еще саморезы и двухсторонний скотч нужны)

 

Вчера глава АвтоВАЗа Максим Соколов призвал поднять утилизационный сбор для китайских автомобилей, мотивируя это тем, что натиск китайских компаний нынешний размер утиля уже не сдерживает:

– Многие китайские бренды, осуществляя, я бы сказал, агрессивную экспансию на российский рынок, начинают "пробивать" планку утильсбора и заходить на традиционные рынки – в фокус-группы, для которых выпускается продукция из наших моделей. Прежде всего, это автомобиль Лада Веста.

В ЧЕМ ПРОБЛЕМА

Китайским автопроизводителям удается так вести бизнес, что даже 300 тысяч рублей утильсбора и неплохая маржа дилеров позволяют выставлять приемлемые для рынка цены. Конечно, китайские машины дороже, чем Лады, но уже где-то близко.

Если сравнивать Весту 1.8 с вариатором и ближайших конкурентов с автоматическими трансмиссиями, то разбег по цене составляет всего 200–300 тысяч рублей.

Как китайцы этого достигают – отдельный разговор. Но на АвтоВАЗе считают, что такой расклад стимулирует покупателей приобретать китайские машины и не стимулирует нашу промышленность развивать производство автомобильных компонентов.

РЫНОК И ПРОИЗВОДСТВО

Сейчас АвтоВАЗу грех жаловаться на продажи – они идут хорошо. В январе-феврале (традиционно вялые месяцы) продано почти 49 тысяч машин. План на март – 37 тысяч машин, хотя в марте 2023 года было продано лишь 27 тысяч.

Максим Соколов говорит, что годовой план (500 тысяч машин) будет выполнен:

– Этот план был утвержден советом директоров АвтоВАЗа и сейчас выполняется с максимальной точностью. Все три конвейерные линии в полном объеме загружены. Каждые 26 секунд за ворота АвтоВАЗа к дилерам выезжает один автомобиль Веста, Гранта или Нива.

Кроме того, Максим Соколов подтвердил, что в мае в Ижевске начнут выпуск Ларгуса, а в августе в Тольятти начнут делать длиннобазную Ауру.

Это из телеграмма гл.редактора "За рулём" Максима Кадакова от сегодня 21.03.24

https://t.me/maximkadakov

 

Lada Vesta с автопилотом вывели на дороги общего пользования
https://iz.ru/1676232/2024-04-03/lada-vesta-s-avtopilotom-vyveli-na-dorogi-obshchego-polzovaniia

А как тебе такое, Илон Маск?(с))

 

да, он у себя в калифорщине забился в уголок и плачет))

 

Может пока еще и не плачет, но то что нервно заерзал это точно)

 

По данным Financial Times, ссылающейся на неназванные осведомленные источники, представители Tesla уже в этом месяце посетят Индию для поиска места, где американская компания могла бы построить свой завод. Среди наиболее предпочтительных штатов для индийского завода Tesla называются Махараштра, Гуджарат и Тамил Наду, где уже есть автомобильные предприятия других компаний и соответствующая инфраструктура. Инвестиции в новый завод могут составить от $2 млрд до $3 млрд.

как тебе такое LADA))

 

Хмуриться не надо...)