Автомобили-автомобили

А в китае на чем полиция ездит?

 

Поезда, корабли и прочую серьезную технику, не делают на 1-3 года, сейчас уже нормально они живут и по авто качество растет с каждым годом, тут на тенденции надо смотреть, а не плеваться с высоты прошлых достижений.

Надо брать всё в пример и забыть миф, про невидимую руку рынка))

--- добавлено, 22 дек 2023, дата оригинального сообщения: 22 дек 2023 ---

Понятное дело на рикшах)))

 

))

 

Medbrat-tm, ага, тоже уже такого видал((

 

да что вы говорите кто их разработал, эти процессоры - китаезы? и я говорил о процессорах для компов, а не для рассматрвиания кошечек и телок в тинжере на смартфоне

они далеко не дурачки. у них просто миллиарды людей, которыми можно любые дыры залатать. никакая другая экономика не выжила бы в такой ситуации. а китайская выживает из-за дешманского труда.

 

Все так, только чем теперь от них отличаются Европа и США, где тебе по подписке предлагают разблокировать мощность ДВС?

Посчитай, кстати, сколько отзывных кампаний в последнее время. Скоро все одно будет, что Китай, что не Китай, все уже скатились к общему среднему. Дима выше писал, 3-х цилиндровые тарахтелки придумали не китайцы)

Ты в России за шильдик и переплачиваешь по дефолту + сборы и налоги)))

До растоможки)

Отстают. Почитайте про Kirin 9000, который делали с доступом к 5-нм, и Kirin 9000s, который делают БЕЗ доступа и по 7-нм технологиям из-за санкций. И напомню, что 90% мира живет и работает на армовских ядрах, а оборудование для Тайваня и других "высокотехнологичных" хабов выпускают не в Японии, не в Китае, не в Тайване и даже не в США.
P.S. Про видеокарты тоже: китайцы на коленке делают какие-то аналоги карт Nvidia трехлетней давности.

 

Сборы и налоги везде есть, а за шилдик переплачивают только те, кто хочет, при условии конечно, что есть хоть какой-то выбор.

А после в два!) Все равно выгодная покупка)

 

Они везде заградительные?)

Ты ВСЕГДА переплачиваешь за бренд, любой бренд стоит чего-то. Brand equity. Есть несколько метрик у маркетологов, которые могут буквально показать, сколько ты переплачиваешь "за шильдик". В общем и целом, это зависит от длины лестницы ценностей бренда) в самом низу - реальные качества типа "надежное авто, двери закрываются, сквозняка нет, фары горят"))) А в самом верху самое вкусное типа "я среди крутых мальчиков") Туда очень сложно вырасти, но китайцы именно этим и занимаются, поэтому "шильдик" обязательно будет, это очень значимая часть прибыли.

 

Они везде разные.
Тут нужна конкретика и сравнение. Давай проанализируем.

Да, это часть стоимости любого товара, вопрос в процентном отношении к общему ценнику.

 

Ну анализировать надо еще с учетом доходов, лучше всего работает "машина за Х зарплат") посмотрю попозже, самому интересно

Чем менее практична вещи, тем больше будет brand equity, я думаю) на "Порше" заказы Вкусвилл развозить не будешь, а на Ларгусе ездить на встречу Клуба 500 западло)))

Практичные вещи в мире автопроизводителей - продажа транспорта b2b, но там и коммуникация другая, и RTB, и УТП и блаблабла. Рекламу грузовиков Iveco ты на ТВ никогда бы не увидел) а какую-то ерунду будут крутить по посинения, раздувая узнаваемость бренда, а потом и его атрибуты.

P.S. я в целом к тому, что китайские бренды будут расти. Это очень сложно, но восприятие брендов меняется от поколения к поколению, поэтому люди, что помоложе, китайцев будут воспринимать совершенно иначе. А т.к. там все работают европейские дизайнеры и инженеры, то на фоне падения качества западного автопрома все будет +/- одно и то же. Только старичье будет вздыхать "вот европейские машины это другое дело", вспоминая какую-нибудь Е38.

Для РФ импорт авто в большей степени - вопрос валюты и торгового сальдо, нежели "желания помочь отечественному автопрому". Отсюда заградительные сборы, которые легко увеличивают стоимость авто в 2 раза, не воспрещая его покупку. Чем круче шильдик, тем выше цена. Но те, кто платит за шильдик, сделают это все равно. А те, кто не готов этого делать, будут брать в кредит "Москвич-69" и хвалить отечественную сборку.

 

Ну естественно.

Воот, давай позырим, как оно там за поребриком)

И я об этом, при чем расти будут вместе с их качеством, а это самое главное.

Да, согласен. Всегда так было, есть и будет.

У китайцев, как мне кажется, реально есть проблемы с дизайном и креативом в целом, по крайней мере пока, но они могут тупо купить какого-нибудь с Альфа Ромео, который изобразит тебе очередной шедевр.

Так и происходит.

Вулкан - старпер с образами мыслей из 90-х , явно из их числа))

На данный момент, пожалуй - да, но мы уже это обсуждали, о роли занятости населения, безопасности государства и т.д.

Иначе, не удержаться на денежном олимпе, но мы больше о смертных, как мне кажется)

 

Хорошо тебе там наверное)

 

главное, что удалось регу там поднять))

 

Поднятая на ранее недостижимую высоту рега, крепкий как яйца у слона тайский бад, шикарный морской климат,... эхх, остается только позавидовать человеку по хорошему)

 

100 рублей - десяток)
На днях купил в хлебной палатке у дома за 180(( яйцо дивеевское отборное.
Не иначе сам Патриарх их отбирает(

 

не понял, какое яйца имеют отношение к автомобилям. С другой стороны, за яйцами можно съездить на авто. На чем лучше? На электричке или масл каре?