Автомобили-автомобили

Не, теща норм, но может нужно было прикольнуться, поймать машину и уехать ))))

 

Был у них сегодня, сосчитали ошибки, выдало, что блок завис.... Сказали что я типа "Один на миллион" такой ))))) При мне поменяли блок и я уехал.
Блоки данные производит "автолис", ребята просто их берут и на их основе комплекс выстраивают. Так что нада пиндить автолис, но что ему будет? он же памятник" ))))

Каско само сабой штука полезная.... но там тоже свои нюансы же есть... ели не ошибаюсь, нужно дождаться закрытия дела, амортизация, выбор/поиск/ожидание нового авто, установка различной лабуды/постановка на учет.... геморой кароче.

--- добавлено, 14 ноя 2016, дата оригинального сообщения: 14 ноя 2016 ---

Нужно было поймать попутку и уехать домой )))))))) И заявить что машину угнали ))))))

 

Опции в автомобиле — полезные и бесполезные. Выбор экспертов ЗР
Все дилеры при продаже машины активно предлагают установить на нее дополнительное оборудование — в виде «пакетов» или поштучно. Что имеет смысл докупить, а что нет? Пытаемся выяснить путем опроса сотрудников редакции.
Зиновьев Сергей «За рулем»


Из всего обилия электронных помощников водителя самый необходимый — система ESP. Конечно, с учетом, что ABS штатно установлена практически везде.
В моих руках — двадцать анкет, заполненных коллегами из различных подразделений журнала «За рулем». Анкеты составлены просто: это список оборудования и аксессуаров, предлагаемых в качестве опций для тех или иных комплектаций на сайтах официальных дилеров разных марок. В списке более полусотни позиций — от подстаканников и активных подголовников до рекуперации энергии торможения и адаптивных светодиодных фар. От коллег требовалось отметить плюсами пять наиболее полезных опций и минусами — пять самых бесполезных. Голосовали анонимно.

За точку отсчета был принят среднестатистический автомобиль в некой базовой комплектации. На нем уже установлены две подушки безопасности, АБС, кондиционер, противоугонка с иммобилайзером, музыка, электропривод всех окон, регулируемые руль и сиденья, центральный замок, велюровые коврики, обогрев заднего стекла. В багажнике — докатка.

Коллеги принялись за работу и… весьма меня разочаровали. Я ожидал, что наибольшее отторжение у них вызовут такие бесполезные (с моей точки зрения) вещи, как парктроник и датчик дождя. В конце концов, все мы автомобилисты с изрядным стажем и вполне в состоянии самостоятельно припарковать автомобиль в любых условиях. И уж тем более включить дворники.

Самыми востребованными, как я наивно полагал, станут полноценная запаска и резиновые коврики. Мы в России живем или где? Ничего подобного не произошло. Коллеги определенно живут в России — это видно по их ответам. Но пуще всего на свете боятся не грязи с гвоздями, а других вещей: холода и смерти. А их излюбленное занятие при этом — перевозка длинномеров.

САМЫЕ НУЖНЫЕ

Важнейшее потребительское качество автомобиля — возможность так или иначе сложить заднее сиденье.
1-е место

Первенство поделили между собой две опции. Первая из них — система стабилизации курсовой устойчивости, чаще обозначаемая аббревиатурой ESP (Electronic Stability Program; другие применяемые обозначения — ESC, VSC, VDC, DSTC, DSC). Спору нет, ее функции очень полезны — предотвращает боковое скольжение автомобиля и срыв в занос. Она набрала 10 плюсов — то есть отмечена как очень желательная в половине анкет. Довольно часто входит в штатную комплектацию, и тогда оговаривать-оплачивать ее установку не требуется.

Второй стал подогрев сидений, также получил 10 плюсов. Я до сих пор в шоке и не могу поверить, что мои внешне нордические коллеги настолько теплолюбивы. Удивительно, но в гораздо меньшей степени востребованы возможность отогреть лобовое стекло (3 плюса) или положить руки на теплый руль (2 плюса). К слову, в большинстве автомобилей эта функция уже стала штатной даже в базовой комплектации, хотя встречается и в виде опции.

2-е место

По девять положительных баллов набрали дополнительные подушки безопасности, подогрев боковых зеркал и складываемые задние сиденья.

3-е место

Группу ярко выраженных лидеров замыкает парктроник задний и передний (или аналогичные ему системы под иными названиями). Он набрал 8 баллов. А полноразмерная запаска, за которую я так болел, набрала всего шесть. Один из них — мой.

САМЫЕ НЕНУЖНЫЕ

Самой бестолковой опцией почти официально признана хромированная насадка на глушитель.
1-е место

Хромированная насадка на выхлопную трубу. Непревзойденный результат — 13 минусов из 20 возможных.

2-е место

Задний спойлер. Ему выдали 10 минусов, даже не разбираясь, что именно подразумевают под названием «задний спойлер» дилеры.

3-е место

Датчик занятости пассажирского сиденья. Его предназначение — обеспечивать включение мерзкой пищалки, напоминающей, что ваш пассажир не пристегнут ремнем безопасности. Трудно представить водителя, который сочтет сей датчик полезным. Тем не менее отдельные дилеры придерживаются мнения, что такую опцию вполне можно продать. Неужели берут?

Вообще, минусов наставили гораздо больше, чем плюсов. Оно и понятно: за все игрушки кто-то должен заплатить. Угадайте кто? Система регулировки усилия на руле (предлагается, в частности, маркой Hyundai под названием Flex steer) вопросов не вызывает. Ее задача — облегчать работу рулем при сложных маневрах на малых скоростях. Ну куда уж еще-то облегчать — на большинстве машин руль и так можно крутить одним пальцем. Столько же минусов — шесть — поставили системе автоматической парковки. В сущности, логика коллег объяснима — если мы уже выбрали парктроники, то автоматический парковщик вроде ни к чему. Одно исключает другое.

Далее с пятью минусами следуют охлаждение перчаточного ящика (ну да, это же дополнительный источник холода!) и автоматический доводчик дверей. Заметим, впрочем, они не попадают под определение «совсем уж бесполезных» и им, конечно, далеко до хромированной насадки на трубу, которая просто создает внешний блеск.


Рейлинги категорически обойдены вниманием. Есть они — хорошо. Нет их — тоже хорошо.
ХОРОШО И ПЛОХО
В этом зачете нет лидеров и победителей, а собраны те, кто получил и плюсы, и минусы. Самый загадочный раздел моего исследования. В него попали, к примеру, круиз-контроль (три плюса и один минус) и резиновые коврики с таким же результатом. А также система контроля мертвых зон и омыватель фар. Ну и, само собой, сиденья с функциями вентиляции и массажа (один плюс и три минуса). В целом это вещи объективно полезные, однако есть водители, считающие, что без них значительно лучше. Почему они так считают — отдельный вопрос. В некоторых случаях, видимо, не хотят платить лишнего.

САМЫЕ НЕЗАМЕЧЕННЫЕ

Среди опций остались те, что не получили ни единого минуса или плюса. Их можно классифицировать как вызывающие равнодушие, но это не очень правильный подход. Просто я был жадный и разрешил ставить только по пять плюсов и минусов, иначе какие-то отметки, скорее всего, получили бы все участники конкурса.

Тем не менее для полноты картины назовем тех, кому не сказали ни да, ни нет. В области электронных помощников это адаптивные фары, система помощи при старте на подъеме и система превентивного торможения, которая умеет останавливать машину сама, без участия зазевавшегося водителя. В сфере интерьера, комфорта и практичности: кожаный руль, электрорегулировка сидений, подстаканники, рейлинги. И, как ни странно, система автоматического складывания зеркал.

Добавлю также, что яркой реакции у коллег не вызвали система «старт-стоп» (один минус), болты-секретки (один минус) и кожаные сиденья (один минус).

Осталось сделать финальный вывод. Мои коллеги — достаточно здравомыслящие люди, умеющие различать добро и зло. Но все же есть у них некоторая столичная изнеженность. Поэтому их не интересуют солнцезащитная тонировка и панорамная крыша со сдвижным люком: с ними еще холоднее!

http://www.zr.ru/content/articles/900862-samye-poleznye-i-bespoleznye-o/

 

))))))

 

Обогрев боковых зеркал, это даже не опция, а просто насущная необходимость. Остальное можно пережить. Хотя, удобно конечно, у меня стоит все, пользуюсь. Вопрос, сколько это удобство стоит.

 

проще протереть сиденье чем менять лобовое

--- добавлено, 15 ноя 2016, дата оригинального сообщения: 15 ноя 2016 ---

из лужи обливает со встречки и ты едешь непойми куда, и тут те бац "протри моргалы" опа, ай эм лукинг

 

а что есть без обогрева зеркал авто ? даже не знал, что это опция

--- добавлено, 15 ноя 2016, дата оригинального сообщения: 15 ноя 2016 ---

а так бы и ехал не видя ничего )

 

Что имеется в виду под обогревом зеркал?

 

У прежней машины "отключила" омыватель фар. У настоящей пока ещё не отключала. Хотя по мне лишнее это.
А вот люк на всю крышу прикольно, едешь как в кабрике)

 

пардон! имел в виду подогрев лобового.))) Короче, уже сам нашел.)))

 

А почему?

--- добавлено, 16 ноя 2016, дата оригинального сообщения: 16 ноя 2016 ---

Кстати о незамерзайка (наверно тупо старый вопрос) вы на трассе за 100-150 покупаете или за 500 в магазе/заправке?

 

Я за 400-500 на заправке. Маленькие дети всё-таки в машине перевозятся.

--- добавлено, 16 ноя 2016, дата оригинального сообщения: 16 ноя 2016 ---

чтобы встречные машины не слепить, в смысле не ослеплять.))

 

подогрева зеркал на охотничьей нет от чего испытываю некий дискомфорт, особенно в такую погоду....
омывайку на дороге не покупаю, беру в Ленте ...разная и цены разные, на заправке брать за 400...500 жаба душит )))
на счет ксенона на американцах, да ты прав Дима запрещен, да и вообще американцы слепые машины, поэтому все же поставил ксенон, но включаю его исключительно , когда пилю по пустой трассе...

 

У меня ЛЕД, и немцы как я понял посчитали, что для их мегалед фар омыватели не нужны и тупо убрали их )