Автомобили-автомобили

мне кажется после 21 го)

 

Правильно - первая доза - бесплатно.

А все просто. Заградительные пошлины косвенно регулируют торговое сальдо и валюту. Если б иностранные тачки можно было бы покупать так же просто, как условно в 2013 с минимальной нагрузкой, то и скупили бы все. Ванька пускай в кредит покупает каловоз за 2,5 млн, потому что хорошие люди себе все равно купят то, что им нравится. Даже не надо будет себя убеждать "ну китайцы уже не такое фуфло делают!".

Китайцы фишку просекли, но у них проблемы другого уровня сейчас (бренды, позиционирование, маркетинг и т.д.) Китайцы, например, не знали, что в России машины принято покупать в ДЦ.

Ну и вишенка на торте - это любовь государства наегорить расеянина, причем у коммерсов поведение точь-в-точь, так что они в этом плане не лучше.

В целом, как по мне, это не китайцы поднялись до уровня Европы и Японии, это скорее все скатывается во что-то среднее. Потому что современные авто - это бином Ньютона только для парашного Автоваза, который с советских времен привык сидеть на подсосе у бюджета. Потолок Автоваза - это коммерческий Ларгус и гранта для убогих жителей колониальных окраин.

Проблема китайского автопрома скорее в отношении к покупателям, поддержке, сервисе, услугах и т.д. Особенно на рынке, где авто теперь покупает не перспективу "через три года скину", а "даст бог, поменяю когда-нибудь на нормальную" или вообще "может, будет и другая, но не точно".

 

Haval, как и Tank - это марки под зонтиком GW вроде) так что суммарно поинтереснее будет в т.ч. для РФ. Но внутренний рынок - это не перпеттум мобиле, типа сами строим, сами покупаем, сами ездим, сами зарабатываем и т.д. Это или социалистическая автаркия "сами делаем, сами распределяем" или "чтобы остаться на плаву, надо продавать еще больше". Вот Китай занимается экспансией.

 

Логично))))

Мне больше о китайцах скажет надежность и ремонтопригодность авто с турбами после 100 ткм, а по кузову - после 5 лет. Чессговоря, на brand equity ссал с высокой колокольни, но все-таки на мобильных смартфонах ездить не хочется. Это еще тачки адаптируют немного для внешнего рынка и для РФ.

 

Я к этому отношусь совершенно спокойно) Турбы - расходник, а задиры бывают и на движках бохатых брендов. Это я к тому, что все примерно к чему-то среднему скатывается.

Мобилка у меня тоже китайская и китайского бренда) как только разбогатею на рассказах про карликов, обязательно куплю ушатанную бнв, чтобы аж сизым дымом пыхала. А то пацаны решат, что я фраернулся.

 

тры литра, битурбо

я о том же) Атмо достигли пика в плане компромисса между ресурсом, мощностью и ремонтопригодностью к середине 90-х. Но это уже ретро, даже Тойота уже сдалась. И муриканцы все сильнее тоже.

Есессно в каком-то смысле уже кажется, что даже электро лучше. Проще в каком-то смысле. Трансмиссии нет, 2-4 электромотора, универсальное топливо. Но много "но".

 

Ух.

Ну с другой стороны, баварцы с трех литров выдувают по 400 лошадей, так что... И как в случае с китайцем, это как раз вариант "покатался и усё"))) тем более, не у всех же военный налог и специальная олимпиада.

Скоро будет как в анекдоте:
- а вот раньше были автомобили-миллионники!
- мать, дед опять таблетки забыл выпить!

 

Да почему бы и нет, это мелкий бензовый будет тупить внизу. Особенно если турба одна)

 

Погуглил… дилер с 15-го, завод в Туле с 19-го (с)
я думаю, что с 15го по 20й полторы машины в год продавали))
В 19 завод запустили в 20м начались продажи, в 21м народ прочухал и когда доллар просел, рванули покупать. Лично я увидел увеличение монжар, хавалов и жили в 22м-23м.
Кстати в 22м появилась реклама хавал 7 - новый герой в вашем городе))
Сейчас ее уже нет)) интересно какая очередь на покупку?
ОООчень много стало, и, кстати, внешний вид многих моделей (особенно паркетников), вполне себе)))

 

Я за другой момент хочу заговорить)
Вот, многие/некоторые западные компании свое присутствие на рынке рф (открытие заводов) всегда связывали с госзаказом(
Например, форд. До, примерно, 2013-2014 было полно машин полицейских (фокус), муниципальных (фокус) и премиум муниципальных (мондео), даже, еще года три назад я, проезжая на такси по задворкам госдумы офигел от кол-ва фокусов и мондео чОООрного цвета. Хотел еще тогда Дримеру за это указать (он со мной спорил, что это не так(((), да забил. Был нетрезв и радушен, заленился)
Далее, годов с 13-14 стали появляться фольцы и мерины у мун и госслужб.
Связано с открытием заводов, конечно.
Фольц , поло - до сих пор полно у следственного комитета, мерс 190 (могу ошибиться в модели) у гашишников, а микроавтобусы мериновые у других структур (мерии, муниципалитеты и тд) кстати, уверен, что форд ушел из рф, именно, из-за отсутствия госзаказа(
Ну, и где теперь гайцы, муниципалитеты и прочие профпидоры на китайских машинах?((
Завод говоришь с 19 года работает?
Ему, почему не нужен госзаказ? Забит заказами от граждан?))
Или, госы, пока не спешат пересаживать халдеев на китайпром?
По мне, именно это есть показатель
Кстати, я думаю, что машина за овер 20 лямов, врядли будет не надежной)

 

Medbrat-tm, в чем прав то?(
Фордов максимум у гос и мун служб

--- добавлено, 6 дек 2023, дата оригинального сообщения: 6 дек 2023 ---

Статистика в открытом доступе) (с)
Лень/жалко времени искать( я, тут пииистец какими проблами озабочен(
Ты, в принципе не много в курсе(