Автомобили-автомобили

Не уверен. По-моему так же они стоят, а могут даже и подорожать.

 

посмотри на авто.ру -- машины 1-2 года с пробегом 10.000 км сразу на 300-500.000 руб. падают в цене

 

То минимум минус 800к, теперь 300-500к...
А, если курс доллара скаканет, утиль сбор какой-нибудь введут, что у нас частенько бывает, то уже не минус, а плюс)
В принципе, нормально, когда машина выехав из автосалона, сразу теряет 20% своей стоимости, но только не в нашей стране, где автомобиль собственного производства, зачастую может стоить дороже, чем его продают в других странах.

 

а если инопланетяне вон в ноябре собираются к нам залететь? все может быть, но по мне так китаезы очень быстро теряют в цене и в такие игры играть ,как обновление авто каждые три года с ними невыгодно - слишком дорого получается тогда владеть такой помойкой.

 

А дольше, она может и не протянуть, ну пока под большим вопросом, как минимум))

 

ну так в этом и дилемма: первые три года ты на гарантии вроде как, но надо платить за дилерские ТО по 25+ тыс. руб.

или брать б/у европейскую модель из Китая и здесь делать ТО по вменяемым деньгам, но есть риск получить кота в мешке.

вот я и чешу сижу репу -- что лучше сделать?

 

купить Гранту)

 

Запишись на Атом и жди))

 

еще на Ё-мобиль предложи)

 

Изначально была утопичная идея, ни на чем не основанная, кроме - "Я так вижу", типа Марусси.
У Атома хотя бы контуры есть и гос.поддержка.

 

как у Искры))

 

жил бы в Дагестане -- давно бы летал на ней

 

Пока даже туманнее, но этож электро))

 

на свадьбах там их нещадно бьют, наверное жестянщики там богатые люди.

 

Может быть, мне внешне тоже нравилась, но менеджмент не банальность, а часть бизнес плана. Кроме того, не было достаточно финансирования и продуманного рынка сбыта.

 

Мне кажется, мы примерно об одном и том же.

 

видел я эту Марусю в гараже в переулке Чернышевского стояла