Автомобили-автомобили

Какая разница, если на территории РФ?

 

Между использованием чужого завода и возможностью самому создавать такие заводы, включая оборудование, причем с выходом удовлетворительной продукции, разница есть.
Мне в целом всё равно, т.к. автопромышленность это на нынешние деньги что-то вроде индустриализации Пакистана. Просто уж писали бы как есть - ЗАХВАТИЛИ ЗАВОД СССУЧЕЙ НЕМЧУРЫ!!! Я бы даже лайк поставил)

 

да ладно вам, смотрел я ролики про их промышленность, так это же просто кудесники, все делают, даже наверное атомные реакторы собирают в гаражах))

 

Речь о товаре в данном случае, о заводе поговорим лет через 10, когда этот развалится.

 

почему развалится, если толковое руководство и нормальная продукция то ничего и не развалится, а вот отобрать могут конечно, для своих)

 

Хорошо, если завод развалится, тогда потом погутарим)

 

Таксисты жалуются на китайские автомобили. Сроки эксплуатации машин значительно уступают показателям европейских и корейских марок, пишут «Известия» со ссылкой на игроков рынка. Впрочем, собеседники “Ъ FM” отмечают, что с проблемами сталкиваются водители не всех моделей. Какие вопросы возникают к китайскому автопрому?

По оценкам собеседников “Ъ FM”, доля китайских автомобилей в отечественных таксопарках уже достигла 70-80%. Тем временем игроки рынка заявили, что списывать такие машины приходится после 150 тыс. км пробега, тогда как для европейских и корейских марок нормальным показателем считались 250-300 тыс. км. В одном из таксопарков указали, что у 70% закупленных китайских авто за короткий срок вышли из строя вариаторы. У многих машин проблемы и с двигателями, рассказал председатель межрегионального профсоюза «Таксист» Андрей Попков: «Модельный ряд, который представлен в такси, в принципе весь одинаковый. База — двигатели, коробки передач — одна и те же. И качество всего этого оставляет желать лучшего. Не ходят автомобили столько же, сколько корейские и европейские машины.

По данным аналитиков Национального агентства промышленной информации, издержки на содержание китайского кроссовера за пять лет эксплуатации уже превысят стоимость нового автомобиля.

 

но тачки у них хорошие)

 

как вам не стыдно, они же поменяли штампы и оснастку для граждан, а вы не цените))

 

Так тачки эти в Китае совсем других денег стоят, у них иллюзий нет на этот счёт. Сколько заплатил, столько и откатал. А их тут продают по стоимости х2, отсюда непонятные претензии. Претензии только к российскому ценообразованию, но оно вообще никак не связано с рынком и заточено исключительно под стабилизацию экономики. Тут даже паллиативная помощь вечно умирающему Автовазу не при чем.

 

Они одинаково плохо на любых ездят, но китайцы ломаются чаще, пока это факт и он известен без таксистов.

 

Китайские авто для такси не оч по причине еще и турбодвигов и роботов) Робота перенастроить можно, а вот непосредственный впрыск и турбина в условиях города избыточны.

 

А с УАЗа была новость на прошлой неделе.что на "Патриоте" поменяли фары на светодидные,но при этом подгоняли фары,т.к. штампы на кузовные элементы менять дорого,#####,все более-менее марки постоянно меняют дизайн,а УАЗ привык по 50 лет гавно для армии выпускать.

 

АвтоВАЗ обновил самую дорогую версию Vesta — машина получила боковые подушки безопасности и складываемые зеркала.

Также в Vesta Sportline появилась отключаемая система ESC, чтобы «наиболее полно раскрыть потенциал форсированного мотора и подвески спортивного типа».

«Заряженная» Vesta оснащена бензиновым движком 1,6 литра мощностью 118 лошадей. Цена — от ₽2,27 миллионов.

Один я вижу странности в описании?)

 

Кроме того,что гавно впаривают по той цене,что можно было взять до 2022 мерс нулячий?