Автомобили-автомобили

Я без негатива)

Ну просто это интеллектуальная проституция. Работаешь биологической нейросетью, разгребая абстрактное дерьмо для другого.

Задирать нос на счет домашней обслуги не вижу резона. Конечно, есть реальные говночисты, и тут уже разница есть. Но между чуваком в Маке и водилой на машине разница небольшая. Или между садовником и "менеджером по продажам". Водитель едет туда, куда скажут, а машина в 99% - чужая, т.е. компании. А роднит их всех зависимость от регулярного поступления оплаты (не рента) - гонорара, зарплаты и т.д., оказание услуг и уязвимое положение.

Внутренних профессий вообще не так уж много, они чем-то перекликаются с архетипами Юнга) Жрец, мудрец, воин, торговец. Проститутка)

 

ну если твои клиенты тобой жопой вытирают и ты от радости повизгиваешь, то не надо это проецировать на других людей.

 

Почему он по полосам общественного транспортного передвигается, а не по самостоятельным?))

 

это старая дискуссия еще, т.к. у дептранса было стойкое желание интегрировать такси в систему общественного транспорта города вплоть до того, чтобы знать, где именно сейчас таксисты спят

 

Где они спят всем пофиг, до тех пор пока он в дтп не попал, а вот убрать часть личного транспорта из общего потока, тем самым увеличить пропускную способность, это однозначно.

 

Не пофиг, есть ситуационный центр дептранса, там все "белые" таксо видны.

для этого хватает пока СВО)

 

Сейчас все белые, но некоторые с нарушениями как и все остальные участники дорожного движения.

Выделенки ввели задолго до СВО и появились они не на широких проспектах Бурятии или Тувы, а в регионах где на СВО всем плевать так или иначе, не исключаю, что некоторые еще и не в курсе ентого сво.

 

То есть ты не отрицаешь, что их все-таки "видят"?)

Кто не в курсе, осенью будет грустно смотреть на родных из окна автобуса.
Лучше всего на сокращение потока машин сказались пандемия и мобилизация)))

 

Да мне пофиг, кого или что они там видят, я связи между дептрансом вплоть до ночевки таксиста не вижу.

Да, да и употребление "левого сидра"

 

Это очень легко: перечитай несколько сообщений вверх)

Я писал о том, что дептранс еще лет 12 назад пришел к мысли об интеграции частных служб такси в общегородскую систему общественного транспорта. Т.е. с точки зрения города важный как самовар таксист - это недоработка, т.к. в идеале это должно быть что-то вроде более комфортного вида общественного транспорта. По этой же причине как раз еще с тех времен впервые задумались о том, что такси сильно изменилось (агрегация), но по ряду причин (в т.ч. просто из-за технических проблем) все это откладывалось, пока к 2017 году не началось поголовное оснащение машин такси ГЛОНАССом - это позволяет видеть, где находится каждая из машин.
Это, в свою очередь, наводит на интересные мысли, когда навигатор тебе предлагает необычные маршруты исходя из... каких-то других соображений.

Как выросло яндекс-такси я и так прекрасно знаю. Сотрудничество с городом очень плотное.

 

дельная мысль

 

Вполне разумно для мегаполиса.
У себя в кишлаке или деревне, ты волен выбирать любой удобный для тебя маршрут, а в городе с большими пробками, только тот, которые позволит и другому хоть как-то, но ехать))

 

Я уточню: для евразийского Сингапура посреди джунглей с опасными аборигенами. Думаешь, это Москве нарезали кусок Московской области? Неа, это Сингапур купил часть ленных владений местных набобов) Ну или городское контадо как у средневековых итальянских полисов.

А в целом вопрос передвижения по Москвапуру решается еще проще: во-первых, можно никуда не ездить (смысла нет, анекдоты у кулера можно не рассказывать), во-вторых, можно перебраться из Москвапура в дикие земли, населенные электоратом. Там без машины никак.

--- добавлено, 11 авг 2023, дата оригинального сообщения: 11 авг 2023 ---

это просто выбор между мафией, которая не притворяется кем-то еще, и мафией, которая притворяется "городскими властями")

 

А теперь расскажи, как классно было поставлено дело с регулированием общественного транспорта в древне греческом полисе, без мафий в лице государства или братков?))

 

Плохо, с дорогами было как в Псковской области. Вот в Риме значительно лучше.

 

все дороги ведут в Рим, правда их и сгубило качество дорог в итоге. Варварам очень удобно было по ним добираться до городов Италии))

 

Варваров в Риме знали давно и давно использовали, да и в императоры они выбивались. Скорее всего это были коммуникационные проблемы или проблемы, с которыми столкнемся к тому времени, когда современная западная цивилизация достигнет своего "конца античности") кстати, хорошая затравка для фильма)

 

это уже в 3 веке началось, когда все скатилось в з.............у и римляне изнежились.

да, там целый комплекс проблем, даже как не странно иудейские купцы постарались))

что-то вроде есть такое уже.

 

причем в Лондиниуме!)))

 

Не только анекдоты - а как же тимбилдинги и митапы?