Автомобили-автомобили

Всё хорошо, кроме автономности.

Ну для горожан, которые из города не выбираются. Да?

ну Ниссан планирует в РФ электрокар продавать новый. Это ваще игрушка, иначе не понятно, для кого.

Да мне всё равно, я в октябре нарезное покупаю, уеду в глушь, буду как Варг Викернес)))

 

А вы не рассматривали этот вопрос со стороны того, что если Евросоюз, Штаты, Япония и примкнувшие к ним страны перейдут на "зелёную энергетику" (возобновляемые источники энергии), то наши основные экспортные товары в перспективе 15-20 лет будут постепенно становиться не нужными и в итоге их перестанут покупать в нынешнем количестве, которое позволяет нашему бюджету сводить концы с концами, а власть предержащим тырить себе в корман? Понятно, что совсем от нефти не откажутся - она нужна в нефтехимических производствах, но вот топить нефтью и газом перестанут. Что тогда будет с нашей экономикой?

 

Markus, в океане плавает столько бутылок и пакетиков, что мир может их 50 лет перерабатывать по кругу. Я уже с авоськой хожу за едой.

--- добавлено, 3 мар 2021, дата оригинального сообщения: 3 мар 2021 ---

Markus, BMW i3 полность построен из того что нашли на помойке. Кузов из пивных банок. А завод который собирает i3 не имеет внешних источников энергии. Ветряки, термотепло земли и солнечные баиареи.

 

если точнее, Город-Область, а таких миллионы!

--- добавлено, 3 мар 2021, дата оригинального сообщения: 3 мар 2021 ---

Почему только в октябре?)

 

а какой экспортный товар вы производите?

Я писал про внутренние нужды и внутреннее потребление. Когда можно будет спокойно зарядить свой электрокар в каком-нибудь диком Кызыле - тогда можно будет говорить об эффективности электроэнергии в контексте личного транспорта. А пока вы там даже нормальный 100 не зальете.
И, alas, самолеты-пароходы, а часто и поезда передвигаются на горючем топливе.

Это всё будет иметь смысл, когда население планеты сократится до хотя бы 1 млрд человек. А когда оно приближается к 8 млрд, то экологичность в ЕС - это просто лицемерие для сдерживания самостоятельной промышленности в колониях де-факто.

Выше про Кызыл написал))

Потому что первое ружье я купил в сентябре 16-го.

 

Ну да, кроме Кызыла у нас же и городов-то нет.

Грешным делом подумал, к выборам готовишься))

 

это все верно. но за эту экономичность ты изначально переплатил. машины с дизелем какбэ подороже бензиновых. и вся экономия вылетает в трубу, только если ты не наматываешь по 100.000 км в год по трассам.

посмотрел туарег очень грубо:
новый бенз 2 л 250 л.с. - 4200 т.р.
новый дизель 3 л 249 л.с. -- 4600 т.р.

далее считаем: бенз кушает 7.6 л, дизель 6,6 л по данным производителя. при цене 95-го в 49 руб. получаем стоимость 100 км в сумме 372 руб., при цене солярки 51 руб. получаем 336 руб.

итого при пробеге 100.000 км на бензе ты потратишь 372.000 руб., на дизеле 336.000 руб.
разница в 40.000 руб., а переплатишь при покупке машины ты 400.000 руб.

т.е. при пробеге под 400.000 км ты выйдешь только в ноль.

при этом не стоит забывать, что обслуга дизеля вроде как подороже, чем бенза.

такая математика.

 

Это табурег так кушает? Если только под горку с попутным ветром. В Москве адинуй будет 12 литров.

 

Ну да, для яппи жизни за МКАДом нет, я о чем и говорю.

меня не выберут

Не проверял инфу, поверю.
Что, впрочем, снова подтверждает мой тезис, это только московская игрушка.

 

Mod.Ch., почему лицемерие? Именно 8.000.000.000 пердящих авто убивают экологию. А электоички нет.

 

Что уже не мало, да и все города миллионники можно сюда включить.

Где ты его ранее озвучивал?))

 

Не, экологию убивает 8 млрд людей. Я потому и говорю, что это лицемерие. Промышленные отходы, истощение биосферы, пастбища, вырубка лесов и т.д. и т.п.
И машины. Удивительно, что переход на электромашины повышает транспортную энергонезависимость Европы, буквально сидящей на нефтяной игле. Такое вот совпадение.

А кто включит-то?

Про яппи)

 

Путин естественно))

Я про перспективу лет на 10, а не про сегодняшние 40 зарядок на всю Москву.

 

спроси у фольца. а чего ты хохмишь? у меня у знакомого туарег жрет 5,6 по трассе, 7 по городу. что удивительного?

 

Ну, чтобы ты понимал, вопрос о переносе промышленности по экологическим соображениям из Москвы впервые начали поднимать в начале 80-х, а потом просто случилась драматическая деиндустриализация (удивительно совпавшая с 90-ми). Так что переносить особо ничего не пришлось. АЗЛК и ЗиЛ развалились благодаря эффективным менеджерам и фаворитизма в экономике.
Однако до сих пор в Капотне (ето, Москва, ага(( существует НПЗ, на котором регулярно происходят выбросы разной вкуснятины. Во время выброса в радиусе 1-2 километров начинают слезиться глаза, а в целом пахнет бодрящим сероводородом.

Я ничего не имею против электромобилей, но пока в России это экономически не целесообразно, а экология Москвы упирается в Москву и офисные забеги утром и вечером. Вона как хорошо-то было прошлым апрелем!))

А почему Путин-то?

 

так они их перерабатывают

уже закупать начали мусор в других странах

щас 90% курток это переработка

 

как смешно. только вспомни откуда электрички ток берут? из воздуха?
АЭС дают сегодня не более 10% эмирового электричества. 20% дают ГЭС, остальное ТЭС, которые жгут уголь миллионами тонн.

а нормы Евро-5 ты знаешь о чем? о том, что в закрытой комнате с работающей машиной с ЕВРО-5 ты можешь сутки пробыть и не задохнуться.

 

патамучта

ТЭС бывают разными, у нас к примеру 85% на газе работают