Автомобили-автомобили

Alpo, вот это и называется - вопросом не владею, но мнение выскажу...
Чем больше и мощнее машина - тем тяжелее ее грузить на эвакуатор. Поскольку он не сдвижного типа, а с краном. А если машина больше определенного тоннажа - нужно вызывать эвакуатор другого типа. А если машина - грузовик - то спецтягач.
Плюс зарплата работникам службы эвакуации, ну и плюс воспитательный момент к тому же.

А вообще - я не всегда поддерживаю Семеныча, но эта идея мне нравится. Либо паркуйся по правилам рано с утра, либо за мелкий прайс на платной стоянке, либо вези свою задницу на работу общественным транспортом.
А так - выспался, поел, выехал чуть ли не в полдень, повез себя любимого туда, куда ему пять остановок на метро. Жаба душит - поставил машину прямо на остановке - похрен, как народ будет к транспорту пробираться, зато бесплатно - и ушел на 8 часов в офис заниматься тяжелыми делами - курить, есть и играть на компе. Вот пусть такую тачку и увезут за его же деньги - в следующий раз головой будет думать, а не жопой ...

 

Мерседес! рекомендации от Бабы Нюры! сама на таком гоняла пару лет

 

Мерседес. Сам не гонял, но знакомые не жаловались ни разу. Ягуар тоже прикольно, но мерин лучше

 

Москва продолжит стоять в пробках
Московские власти меняют идеологию дорожного строительства: сделано будет меньше, но по более высокой цене. Часть давно анонсированных проектов осталась вовсе без средств


Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/finance/news/16639851/dorogi-podorozhali#ixzz2fhqL1rag

 

ГАДЫ!!! Ну куда они девают эти деньги!!!??? Ну едят их что-ли!!!???

 

У меня подозрение, что инопланетяне давно среди нас, потому как в масштабах Земли такие бабки потратить нереально так, чтобы это ну совсем незаметно было...

 

dmb, 5 балов!))))))))))))))))

 

Да да да....Мерседес только Е400 4matic однозначно, Ягуар настолько стар и не продается, что мне сделали скидку еще 200 (!!!) тысяч.....Позвонили и сказали честно - "У нас не выполняется план продаж". Зато Ешка новая прекрасна...Которой я и отдам предпочтение... Ягуар (даже XJ) может быть омрачен старой навигахой и мультимедией..

Спасибо ответившим, какой у вас вкус хороший

 

О да, я вижу ты владеешь))
вот тебе пример. стоит Opel Astra OPC, в которой 1600кг и 280 сил. и Мерседес Е-ка который весит на 300 кило больше, на полметра длиннее и стоит в два раза дороже. но маленькую машину увезут за 7, а большую за 5. очень справедливо, да?

 

Alpo, с чего ты так решил?

 

savvva,
можно сэкономить 150 тыщ взяв Е300. тот же мотор, но с другой прошивкой.
и налог человеческий. хотя нет, это раньше был е350, сейчас его убрали.
--- добавлено: 23 сен 2013 в 23:24 ---

это не я так решил

 

Alpo, так за мощность нуна платить, как и за роскошь ...

 

ты только что говорил платить надо за тяжелую и габаритную машину.
взгляды поменялись?

 

Alpo, за тяжелую само собой. А за мощную тоже само собой.

 

За кого проголосовали, то и получили.

 

Компания Mercedes-Benz объявила официальные цены на шестиколёсный «Гелендеваген» G 63 AMG 6x6. Приобрести данный автомобиль в Германии можно будет по цене 451 010 евро, включая НДС.



Производство Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 будет осуществляться мелкими тиражами около 20-30 автомобилей ежегодно. Доставка первых машин клиентам запланирована на начало 2014 года. Шестиколёсный внедорожник будет доступен только в леворульной модификации и не будет продаваться в США, Канаде и Мексике.



В других странах цена на новинку составит 379 000 евро. Эта сумма не включает в себя НДС, который платят жители Германии, однако к ней наверняка добавятся аналогичные сборы в зависимости от страны клиента. Любопытно, что на одном из немецких сайтов уже появился подержанный G 63 AMG 6x6. Причем автомобиль предлагается по большей цене, нежели новый экземпляр — 476 952 евро. Как указывает дилер, разместивший заказ, на одометре новинки лишь 58 км, к тому же автомобиль оснащен дополнительными опциями.



Напомним, за основу трехосного Mercedes-Benz Geländewagen было взято трехосное шасси пикапа G-Класса грузоподъемностью 650 кг со сдвоенной кабиной. В частности, такие автомобили используются в австралийской армии с 2011 года. Внедорожник достигает 5875 мм в длину, 2110 мм в ширину и 2280 мм в высоту при снаряженной массе в 3850 кг и дорожном просвете в 460 мм.



В отличие от армейского варианта, на гражданский шестиколесный «Гелендеваген» устанавливают 5,5-литровый битурбированный восьмицилиндровый мотор мощностью 554 л.с. Двигатель работает в паре с 7-ступенчатым «автоматом» AMG Speedshift Plus 7G-Tronic и способен разогнать автомобиль с места до «сотни» за шесть секунд. Максимальная скорость внедорожника ограничена электроникой на отметке в 160 км/ч. Расход топлива может показаться чудовищным по современным меркам — 22 л на 100 км пробега. Впрочем, на этот случай на автомобиле установлено два топливных бака общим объемом 160 литров.



Кроме того, к трем блокируемым дифференциалам двухосного G-Класса добавились еще два: межколесный третьей оси и межосевой между второй и третьей. Тяга по осям распределяется в пропорции 30/40/30. Все блокировки можно включить прямо на ходу, независимо от выбранной передачи. Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 способен преодолеть брод глубиной до метра. Углы въезда составляют 52 и 54 градуса.

Кстати, судя по всему, скоро производство легендарного G-класса будут все-таки сворачивать. Первым конвейер покинет кабриолет – в связи с этим немцы даже выпустили «прощальную» партию открытых «Геликов». Подробнее об этой машине – в материале «Mercedes G-класса: кабриолет снимают с производства».


источник: auto.mail.ru
--- добавлено: 24 сен 2013 в 13:49 ---
И везде он в песках такой крутой, и понятно, что очередь из арабских мужиков уже выстраиваться начинает.