Автомобили-автомобили

я катнул на купере и кажется заболел... ))))

 

ну можт скорая не приехала...

 

новым он будет пока ты не выкатишь его из салона. и херак -- у тебя подержанный никому не нужный рэдван. это и есть квантовая физика

--- добавлено, 27 янв 2020, дата оригинального сообщения: 27 янв 2020 ---

ничего, сразу поправишь здоровье как только глянешь ценники на машины, ремонт и з/ч

 

управляемость и собранность - влетать в повороты на нем - одно удовольствие. Робот шустрый на нем - я только успевал за скоростью следить - вроде на бумаге 136 лошадок - но это какие то загадочные лошадки - до 100 очень живо набирает - больше не разгонял в городе.
теперь я кажется начал понимать - за что их любят.
+ катнул по хреновым дорогам - чтобы понять - чего же говорят жесткая подвеска... ну по мне - так нормальная подвеска... в инете либо люди ездят на лексусах ГХ или же просто не видели по настоящему жестких подвесок. )) и на купере подвеска довольно энергоемкая... имхо
дрожи на руле - я тоже особой не заметил (как пишут в отзывах) . на машинке было уже 27.000 пробега.
передний габарит - хорошо чувствуется.
Самая жесть - это "джипирский" радиус разворота - отвык от этого... когда на такой тачанке пришлось на заправке, как по старинке, в 3 прихода разворачиваться - на автомате подъехал - у меня горловина слева - а на купере - вышел осмотрелся - оказалась справа. ))) забавно это конечно - но короткая рейка - это более резкий отзыв руля на движение. Но в замкнутых пространствах - это наверное бесит, что машинка мелкая, а не может в один приход развернуться.
Да чего скрывать - шахматить на ней одно удовольствие!!! ))))))
ЗЫ: 320 бнв из кашерига по сравнению с купером - уг )) хотя тоже бнв )))
ЗЫЫ: я теперь по пятницам в своем селе буду отлавливать купер. есть дорожка на ленинградку - "серпантин" - и буду на нем жарить... единственное стремно - главное не разбить колесницу... ))))))

 

на приборной панели почти любой машины, где указатель уровня топлива обычно рядом со значком колонки нарисован значок < или >
так вот куда стрелочка (кончик ее) указывает с той стороны и бензобак

 

просто ты жопой на земле сидишь вот и кажется, что он несется. На карте 60 км/ч ощущается как 200

ты условия ОСАГО и КАСКО у каршэрингов хорошо изучил?

а ты ездил на 525-й Е39 или хотя бы Е61?

а вот кто всем нос утрет, так это Альфа 156-я 2,5 с АКПП Q-system, -- и бэхам, и куперам.

--- добавлено, 27 янв 2020, дата оригинального сообщения: 27 янв 2020 ---

спалил тему

 

интересная теория - надо ее проверить!

Ой, Вадимка, после мотоцикла - карт 9 л.с. вообще мне казалось, что стоял на месте )))))

да и так ясно - разбил - попал на бабки.

нет, как то не таких знакомых - у кого такие машины есть. ты когда на 525 приезжал - е60 - вообще не ехала с низов! мне кажется - она вообще не едущая до 4000 оборотов )) или даже совсем не едущая )) вес видно чувствуется.

--- добавлено, 27 янв 2020, дата оригинального сообщения: 27 янв 2020 ---

Одна надежда - если Медбратик купит нечто зажигательное после опеля ))))))))

--- добавлено, 27 янв 2020 ---

хз... роботизированые коробки - очень лихо щелкают передачи. и нет такой потери мощности в трансмиссии. А альфа - та что на картинке - она небось уже гнилая насквозь! )))))))

 

не увидел... :(((( сейчас отмотаю назад и всё изучу! )))))

 

это правда жизни

а вот может быть и нет -- за ними как за дорогими игрушками следят.
а коробка просто угар -- она автомат, ав ручном режиме имеет четыре ступени, как на ручных коробках расположены. и ты можешь с 4-й после оттормаживания сразу 1-ю втыкать. вообще охренеть!

 

я катал на механике (155 и 156), машина конечно очень достойная
про автомат ничего сказать не могу

Позволю себе цитату великого анлийского автожурналиста Джереми Кларксона:

"Я не раз доказывал, что обладание Alfa – это портал, через который должны пройти все автофрики, если они действительно хотят знать, что отличает автомобиль от тостера или стиральной машины.

Как раз потому, что у Alfa есть недостатки, они дарят ощущение чего-то человеческого – как если бы у них была душа или характер. Каждая машина — кроме «Arna», разумеется — словно терзаемый герой русского романа – автомобиль необычайной глубины, автомобиль, который вы никогда не сможете по-настоящему понять, особенно когда на дворе – четыре часа утра, а она окутана облаком дыма посреди – опять-таки – Северной Окружной.

Они – как кокаин. Невообразимые подъемы всегда сопровождаются глубокими параноидальными спадами. Мощные грозы, которые неизбежно следуют за прекрасным жарким вечером.
Но что мне больше всего нравится в этой машине – так это то, что на вечеринках, когда люди спрашивают у тебя, на чем ты ездишь, ты можешь с полным правом сказать: "На Alfa."

Мужчины будут представлять, что ты – гонщик гран-при из пятидесятых. Женщины решат, что ты в чем-то похож на героя Дэниэла Дэй-Льюиса из фильма «Комната с видом». Что ты в чем-то интересен. Будто ты можешь предпочитать поэзию журналу «Nuts». Это – единственный в мире бренд по производству суб-суперкаров, способный на такое.

Есть маленькие машинки получше, если вам нужен бытовой прибор — Mini, например. Есть маленькие машинки получше, если вам нужна веселая езда. Снова Mini. И, конечно же, есть машинки красивее и более высокого качества. Хм, на ум приходит Mini. Но, боюсь, не существует лучшей маленькой машинки, если вы, как и я, преданы бренду и не хотите ничего, кроме Alfa."

 

абсолютно нет

 

я вообще ничего в машинах не понимаю
конленвал с распредвалом путаю
фару от фонаря не отличу
и передний привод от заднего

 

битва ширпотреба)0000