Автомобили-автомобили

Medbrat-tm, а ты бы взял с человека деньги в такой ситуации? Думаю, нет. Я таких ссук, которые только за бабло прикурить дадут, из принципа не позову. Не можешь, верю. А бесплатно не дам, а за три рубля дам, это сам знаешь кто((( , я такими, трехрублевыми, и в молодости не пользовался.))))

Была у меня роскошная история, и загадочная.. Ща КОШЕЧКА, наедет))) Купили мы Альмеру в 2000г , это была наша первая иномарка, полтора года, пробег 55 тыс, парень из Электростали каждый день в Москву гонял, накатал. Поставили ее в пенал возле дома. На двери амбарный замок обычный. Из противоугонок у нее штатный, Мангуст и мультилок на коробку. Жена мультилок защелкивать ленится.))) Через неделю, примерно, приезжает она вечером домой, машину в пенал, спрашиваю, коробку закрыла, не помню. Наехал на нее, иди закрывай. Вечером, часов в 10, пошла с собакой гулять. Возвращается, не могу замок открыть. Ты ж его 2 часа назад закрывала без проблем. Да, а сейчас не могу. Пошел сам с ней. Приходим, а замка и нет. Я грю, где замок-то?. Был.((( Открываю, машина стоит вроде, а замка нет. Пригляделся, водительская дверь приоткрыта, на полу инструменты лежат, отвертки, монтировки... и номера 2 штуки, не наши. Инструмент не профессиональный явно, но присутствует. В общем, как я понимаю, ребята спилили наш замок, посадили человека в пенал и таким же замком закрыли. Кому в голову придет проверять в ночи, есть ли твоя машина в пенале, если еще и замок твой на месте. Дверь отверткой вскрыли, а на мультилоке застряли, она его все же защелкнула. Нам сильно повезло, жена их спугнула, пока она ходила домой, они смылись. Хуже было бы, если бы она их застала.(((. Вызвали ментов, поглядели, инструмент весь забрали, попросили заяву не писать))) Утром подъехал на пост ГАИ рядом, попросил номера найденные пробить, Ауди 20-тилетняя из Видного или Щелково, не помню уже, синяя, Альмера вишневая была... Майор сказал, не понимаю, шансов 0, ребятам ночью скушно, тормозят всех подряд... Ладно бы модель и цвет совпали, номер кузова могут и не пробить, но тут, никак. А в соседний гараж и без госномеров откатить ночью не трудно, не понимаю. Машина не новая, не престижная, не дорогая, хоть и в самой дорогой комплектации, она от дешевой не сильно отличалась))), кому понадобилась? Однако, что было, понадобилась кому-то...
Вообще, когда я в 94-м купил новую семерку, а тогда это была весьма престижная машина))), а у знакомых братанов спросил, что поставить? Тогда всем Клиффорд сватали за 2000 баксов. Люди сказали, не траться. Если нужна именно эта машина, уйдет по-любому, если что, сам отдашь и ключи и документы, еще спасибо скажешь, что не грохнули. А так, от шпаны, которой покататься, насажай побольше крюков, на руль, на педали, на коробку... они все довольно легко снимаются, но каждый крюк, это время, а у соседней, на один меньше...

 

ну я же говорил -- что если ты знаешь, что АКБ может тебя подъеб..уть, тогда будь готов либо час стоять либо вози с собой зарядное или АКБ.

для нормальной эксплуатации это херня, потому что надо поддерживать заряд, а геммороится никто не будет. а зимой так каждый день, наверное, подзаряжать. поэтому толку ноль.

вот если бы придумали адаптер - -к мобиле подключил и завел -- вот тога другое дело

 

vuulkanII, где купить провода СССР?, заглох в Кимрах возле столовой, там столуется таможня и посетители местного строительного рынка, не повезло, таможня вся пожрала, стоит дед на 4-ке жигулей, ну он всегда пожалуйста, накинули провода, крутим, ноль эмоций, мимо проходил добрый парняга, посмотрел как мы мучаемся, сгонял за своими проводами, там меди на бюст ленина хватит, один оборот и готово дело...

где купить?

 

Я думаю не в том дело. Если твой стартер крутит, должна заводиться. Если нет, дело в проводах. В Москве приличный магазин Русь Трейд. Я знаю на Коньково, есть еще, кажется. Наверное и другие есть. Но я думаю, дело не в качестве проводов было, если стартер крутил.

 

K.O.T, я заводил самыми дешевыми китайскими, у которых через два раза отвалились крокодилы. когда заводишь, то донору посоветуй погазовать и поднять обороты хотя бы до 3-4 тыс. -- и все закрутится у тебя.

 

Если я затонирую передние стекла, как разговаривать с гаишниками?

 

Вежливо, и много улыбаться.)))

 

Еще очень важно донорский минус не на минус своей батареи сажать, а на свой кузов, иначе твоя пустая батарея просаживает донорскую. Плюс от донора на свой плюс, а минус от него на свой кузов. И да, газку прибавить.

 

если ты его видишь значит плохо затонировала

 

Напомнили мне старую-старую историю. Был у меня однокашник. Папа у него был очень большим генералом. Папа привез из Англии белый мерс с правым рулем. То ли привез, то ли подарили ему, не помню, неважно. На 5 курсе однокашник мой женился и поехал на этом мерсе с молодой женой в Крым. На обратном пути где-то под Харьковом из-под впереди идущего грузовика вылетел булыжник и высадил ему лобовое стекло. В те времена добыть быстро лобовое стекло для мерса, тем более в провинции, было совершенно нереально. Мой приятель натянул кусок брезента, зажав его боковыми стеклами, а для себя прорезал дырку. Дальше, по его словам, картина была такая. Вся милиция от Харькова до Москвы гналась за ним. Потому что идет незнакомая машина, а там где сидит водитель окно наглухо затянуто брезентом. Поэтому сначала ступор, квадратные глаза, а потом в погоню!

 

КОТ, не надо ничего покупать. Просто обожми провода у крокодилов, и все наладится.

--- добавлено, 22 сен 2016, дата оригинального сообщения: 22 сен 2016 ---

Если так сделать с современной машиной, можно сильно удивиться.
Всегда соединяю сначала минус с минусом, это важно!, только потом плюсовые клеммы. И еще, раз пошел базар о прикуривании - внесу свои 5 копеек. Я всегда делаю так: соединяю на неработающих машинах аккумуляторы, затем завожу донора и даю поработать 2-3-5 минут, сколько не лень, зависит от мертвости аккумулятора. И только потом пытаемся завести.

 

Не факт. У тонких проводов большое сопротивление даже при хорошем контакте. Китайцы такое любят, медь дорогая, а пластик дешевый. Я когда-то тоже попал, при запуске провода очень сильно грелись, поглядел, а там в толстую изоляцию засунули тоненькую жилу, выкинул, купил просто мягкий провод на 4 квадрата и к тем же крокодилам прикрутил.

--- добавлено, 22 сен 2016, дата оригинального сообщения: 22 сен 2016 ---

У меня две машины, БМВ и Хюндай. Бэха вообще сплошная электроника. У обеих в мануале написано именно так, как я сказал. У бэхи даже специальная клемма на кузове есть под капотом, у нее батарея в багажнике стоит.То, о чем Вы говорите, возможно, если Вы запускаете машину от донора без Вашей батареи. Но Ваша никуда не девается, она присоединена полностью, хоть и пустая. А сажая обе клеммы донора на свою пустую батарею, Вы просто подсаживаете на нее донорскую и Вашему стартеру ничего не достается, все высасывает Ваша батарея.

Это правильно.

И это, тоже)))

 

Слушайте, а я всегда считал, что если у донора работает движок при прикуривании то есть риск поломки генератора и электроники. Разве нет?

 

Весь базар выеденного яйца не стоит. Новый аккумулятор стоит как 2 полных бака. Отъездил 5-6 лет и выкидывай, не жлобись.

--- добавлено, 22 сен 2016, дата оригинального сообщения: 22 сен 2016 ---

соединять надо неработающие машины, а потом заводить

 

тоже не так делаю. С начала плюс с плюсом и только потом минус....

--- добавлено, 22 сен 2016, дата оригинального сообщения: 22 сен 2016 ---

ну это понятно.

а зачем? Имхо, на работающем авто в случае замыкания может умереть электрика нет?

 

На моих машинах, нет. Прикуривание допускается мануалами. У БМВ батарея в багажнике, под капот выведены 2 клеммы именно для прикуривания. Плюсовая на проводе от батареи, а минус-просто клемма на кузове, без проводов.

Мой и новый садится по причине длительного простоя, куплю второй, пожалуй(((

 

наоборот же все на стартер идет а самой батарее ничего не достается...

--- добавлено, 22 сен 2016, дата оригинального сообщения: 22 сен 2016 ---

Так у всех допускается, НО! честное слово впервые слышу, что производитель рекомендует прикуривать при работающем доноре...

 

Нет. Иначе зачем бы Димыч, сначала гонял донора, не запуская свою. Он именно свою батарею немного подзаряжает этим.

Он про работающего донора ничего не говорит, он говорит, что прикуривать можно. А работает при этом донор или нет, по-моему без разницы. Если у донора с реле-регулятором все в порядке, 13.2в выдает и все. Просто еще один потребитель появился. Вместо дальнего света.

 

Так при замыкании электрическая цепь и генератор неработающего донора не пострадают, а вот работающего не факт.

При чем тут это?
Я про другое, если неработающее авто подключать через клеммы его аккумулятора то заряд пойдет сразу на стартер, а не на саму батарею, а если, как ты написал через дигатель (кузов), то тогда будет заряжаться именно аккумулятор. При чем тут работает движок донора или нет?