Автомобили-автомобили

Кидать стало потому что летняя резина, может профиль другой,износ сильно влияет - новвя резина вежет себя по другому, чем уезженная.

Жень, расслабься - все нормально у тебя. Дальше больше открытий разных будет))))

Кстати, что за модель шин?

Господа, и не еб.те мозги про направленность протектора)))

 

а на тормозной путь?

 

Ты хочешь сказать, что разные протекторы на одной оси, это нормально?

 

Так тоже бывает, и в пол, и асфальт не сухой, и ровный он не везде. Меня учили, что на одной оси должна стоять одинаковая резина с одинаковым износом. Потому что где будет в пол и при какой погоде заранее не известно. Меня однажды в теплый летний день на сухом асфальте на свежей резине на скорости 70 при резком торможении так крутануло, что чуть не убился и человека чуть не убил. Попал левым колесом на разметку, а она скользкая.
Береженого Бог бережет, сказала монашка, надевая презерватив на свечку.(с)

 

ну а зимняя липучка? у нее же рисунок для торможения именно этой стороной вперёд а не наобророт

 

Оповещения нет, наверное, хотя оповещение о падении давления есть. Как она устроена? А системы компенсации этого есть, всякие АВС и проч. Даже на жигулевской классике система распределения тормозных усилий была.

--- добавлено, 7 апр 2016, дата оригинального сообщения: 7 апр 2016 ---

Так ведь принципиальной-то разницы нет, во всех случаях речь идет о плохом сцеплении с дорогой. Просто зимой оно и при хорошей резине может плохим оказаться.

 

Не EBD, конечно, но... почитай https://blamper.ru/auto/lada-vaz/wi...-tormoznoy-sistemy-vaz-2104-2105-i-2107-11298

 

по поводу резины - я провел тест на кипре за 3 дня накатал 1500 км и что вы думаете - когда сдавал машину - все 4 шины ВСЕ РАЗНЫЕ - то есть размерность одна, а марки и рисунок РАЗНЫЕ...
и так как осталась четверть бака - я хотел его выжечь и носился на хонде джаз как умолишеный... ну короче какой то катастрофической разницы я вообще не почувствовал... вернее я вообще не почувствовал что резина разная... но и там жарко было - под 30 градусов стабильно... асфальт еще "теплее".

 

Medbrat-tm, там в горах шины - расходник - поэтому никто не заморачивается как у нас. да и если ездить по ПДД - думаю тоже шанс неприятностей значительно уменьшится.

 

К EBD, безусловно, но цель примерно та же, как я понимаю, избежать заноса.

Конечно, резина мягкая, а асфальт липкий))). Там не то что сцепление, а полная адгезия имеет место. Пешеход с трудом подошву от него отрывает)))

 

ага, шлепки прилипают! )))))))))))

 

Можно наладить экспорт нашей лысой резины в жаркие страны. Протектор вообще не нужен))))